यो गर्मी हो, र यस समयमा, उच्च तापमान गल्तीएयर कम्प्रेसरहरूबारम्बार छन्।यस लेखले उच्च तापक्रमका विभिन्न सम्भावित कारणहरूलाई संक्षेपमा प्रस्तुत गर्दछ।
1. एयर कम्प्रेसर प्रणालीमा तेलको कमी छ।
तेल र ग्याँस ब्यारेल को तेल स्तर जाँच गर्न सकिन्छ।बन्द र दबाब राहत पछि, जब स्नेहन तेल आराम मा छ, तेल स्तर उच्च तेल स्तर चिन्ह (माथि रातो रेखा) भन्दा अलि बढी हुनुपर्छ।उपकरणको सञ्चालनको क्रममा, तेलको स्तर कम तेल स्तर चिन्ह (तल रातो रेखा) भन्दा कम हुन सक्दैन।यदि यो फेला पर्यो कि तेलको मात्रा अपर्याप्त छ वा तेलको स्तर अवलोकन गर्न सकिँदैन भने, तुरुन्तै मेसिन बन्द गर्नुहोस् र इन्धन भर्नुहोस्।
2. तेल बन्द भल्भ (तेल कट-अफ भल्भ) राम्रोसँग काम गरिरहेको छैन।
तेल स्टप भल्भ सामान्यतया दुई-स्थिति दुई-स्थिति सामान्य रूपमा बन्द सोलेनोइड भल्भ हो, जुन सुरु गर्दा खोलिन्छ र बन्द गर्दा बन्द हुन्छ, ताकि तेल र ग्यास ब्यारेलमा रहेको तेललाई मेसिनको टाउकोमा स्प्रे गर्न जारी राख्नबाट रोक्न र। मेसिन बन्द हुँदा एयर इनलेटबाट स्प्रे गर्नुहोस्।यदि लोडिङको समयमा कम्पोनेन्ट खोलिएको छैन भने, मुख्य इन्जिन तेलको कमीको कारणले छिट्टै तातो हुनेछ, र गम्भीर अवस्थामा, स्क्रू एसेम्बली जलाइनेछ।
3. तेल फिल्टर समस्या।
A: यदि तेल फिल्टर बन्द छ र बाइपास भल्भ खोलिएको छैन भने,एयर कम्प्रेसरमेसिनको टाउकोमा तेल पुग्न सक्दैन, र तेलको कमीको कारण मुख्य इन्जिन द्रुत रूपमा तातिनेछ।
B: तेल फिल्टर बन्द छ र प्रवाह दर सानो हुन्छ।त्यहाँ एक अवस्था छ कि हावा कम्प्रेसर तातोले पूर्णतया हट्दैन, र एयर कम्प्रेसरको तापक्रम बिस्तारै बढेर उच्च तापक्रम बनाउँछ।अर्को अवस्था भनेको एयर कम्प्रेसर अनलोड भएपछि एयर कम्प्रेसरको उच्च तापक्रम हो, किनभने एयर कम्प्रेसर लोड हुँदा एयर कम्प्रेसरको आन्तरिक तेलको चाप उच्च हुन्छ, एयर कम्प्रेसरको तेल बाहिर जान सक्छ, र एयर कम्प्रेसरको तेलको चाप उच्च हुन्छ। एयर कम्प्रेसर अनलोड भएपछि कम।हावा कम्प्रेसरको तेल फिल्टर गाह्रो छ, र प्रवाह दर धेरै सानो छ, जसले हावा कम्प्रेसरको उच्च तापमानको कारण बनाउँछ।
4. थर्मल कन्ट्रोल भल्भ (तापमान नियन्त्रण भल्भ) खराब छ।
थर्मल कन्ट्रोल भल्भ तेल कूलरको अगाडि स्थापना गरिएको छ, र यसको कार्य मेसिनको टाउकोको निकास तापक्रम दबाब ओस बिन्दु भन्दा माथि कायम राख्नु हो।
यसको कार्य सिद्धान्त यो हो कि कम तेल तापक्रमको कारण सुरु गर्दा, थर्मल कन्ट्रोल भल्भ शाखा सर्किट खोलिएको छ, मुख्य सर्किट बन्द छ, र स्नेहन तेल सिधै कूलर बिना मेशिन टाउकोमा स्प्रे गरिन्छ;जब तापमान 40 डिग्री सेल्सियस माथि बढ्छ, थर्मल नियन्त्रण भल्भ बिस्तारै बन्द हुन्छ, तेल एकै समयमा कूलर र शाखाबाट बग्छ;जब तापमान 80 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि बढ्छ, भल्भ पूर्ण रूपमा बन्द हुन्छ, र सबै लुब्रिकेटिङ तेल कूलरबाट जान्छ र त्यसपछि स्नेहन तेललाई सबैभन्दा ठूलो हदसम्म चिसो गर्न मेसिनको टाउकोमा प्रवेश गर्दछ।
यदि थर्मल कन्ट्रोल भल्भ असफल भयो भने, स्नेहन तेल कूलरको माध्यमबाट नजाइकन सिधै मेसिनको टाउकोमा प्रवेश गर्न सक्छ, जसले गर्दा तेलको तापक्रम घटाउन सकिँदैन, जसको परिणामस्वरूप अत्यधिक तातो हुन्छ।
यसको विफलताको मुख्य कारण यो हो कि स्पूलमा दुई ताप-संवेदनशील स्प्रिंग्सको लोचको गुणांक थकान पछि परिवर्तन हुन्छ, र तापमान परिवर्तन संग सामान्य रूपमा काम गर्न सक्दैन;दोस्रो भनेको भल्भ बडी लगाएको छ, स्पूल अड्किएको छ वा कार्य ठाउँमा छैन र सामान्य रूपमा बन्द गर्न सकिँदैन।उचित रूपमा मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।
5. इन्धन भोल्युम नियामक असामान्य छ, र आवश्यक भएमा इन्धन इंजेक्शन भोल्युम उचित रूपमा बढाउन सकिन्छ।
फ्युल इन्जेक्शन भोल्युम समायोजन गरिएको छ जब उपकरणले कारखाना छोड्छ, र यो सामान्य परिस्थितिमा परिवर्तन गर्नु हुँदैन।यो अवस्था डिजाइन समस्याहरु लाई जिम्मेदार मान्नुपर्छ।
6. यदि इन्जिन तेल सेवा समय भन्दा बढी छ भने, इन्जिन तेल बिग्रन्छ।
इन्जिन तेलको तरलता कमजोर हुन्छ, र गर्मी विनिमय प्रदर्शन घट्छ।फलस्वरूप, टाउकोबाट गर्मीएयर कम्प्रेसरहावा कम्प्रेसरको उच्च तापमानको परिणामस्वरूप, पूर्ण रूपमा हटाउन सकिँदैन।
7. तेल कूलर सामान्य रूपमा काम गर्दछ कि जाँच गर्नुहोस्।
पानी चिसो मोडेलहरूको लागि, तपाईं इनलेट र आउटलेट पाइपहरू बीचको तापमान भिन्नता जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।सामान्य अवस्थामा, यो 5-8 डिग्री सेल्सियस हुनुपर्छ।यदि यो 5 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम छ भने, स्केलिंग वा अवरोध हुन सक्छ, जसले कूलरको ताप विनिमय दक्षतालाई असर गर्छ र गर्मीको अपव्यय निम्त्याउँछ।दोषपूर्ण, यस समयमा, गर्मी एक्सचेंजर हटाउन र सफा गर्न सकिन्छ।
8. चिसो पानीको इनलेट तापमान धेरै उच्च छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, पानीको दबाब र प्रवाह सामान्य छ कि छैन, र परिवेशको तापमान एयर-कूल्ड मोडेलको लागि धेरै उच्च छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
चिसो पानीको इनलेट तापमान सामान्यतया 35 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी हुनु हुँदैन, र पानीको चाप 0.3 र 0.5MPA बीचमा हुँदा प्रवाह दर निर्दिष्ट प्रवाह दरको 90% भन्दा कम हुनु हुँदैन।
परिवेश तापमान 40 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि हुनु हुँदैन।यदि माथिका आवश्यकताहरू पूरा गर्न सकिँदैन भने, यसलाई कूलिङ टावरहरू स्थापना गरेर, भित्री भेन्टिलेसन सुधार गरेर र मेसिन कोठाको ठाउँ बढाएर समाधान गर्न सकिन्छ।तपाईंले कूलिंग फ्यानले सामान्य रूपमा काम गरिरहेको छ कि छैन भनेर पनि जाँच गर्न सक्नुहुन्छ, र यदि त्यहाँ कुनै विफलता छ भने, यसलाई मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
पोस्ट समय: जुन-02-2023
