यो गर्मी हो, र यस समयमा, उच्च तापमान गल्तीहरूएयर कम्प्रेसरबारम्बार छन्। यो लेखले उच्च तापमानको विभिन्न सम्भावित कारणहरूको सारांश दिन्छ।
अघिल्लो लेखमा हामीले गर्मीमा हावा कम्प्रेकको समस्याको बारेमा कुरा गर्यौं। त्यहाँ धेरै कारणहरू छन्, त्यसैले हामी यस लेखमा यस विषयमा छलफल गर्न जारी गर्नेछौं।
Inter। एयर-कूल्ड इकाई मुख्यतया इनलेट र आउटलेट तेल तापमान जाँच गर्दछ
10 डिग्रीको बारेमा भिन्नता हो। यदि यो यो मान भन्दा कम छ भने, रेडिएटर को सतह मा फिनहरू फोहोर र हल गरिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यदि यो फोहोर छ भने, रेडिएटरको सतहलाई धुलो गर्न सफा हावा प्रयोग गर्नुहोस् र रेडिएटरको फिनहरू करोड गरिएको कि होइन भनेर जाँच गर्नुहोस्। यदि कोरोज गम्भीर छ भने, रेडिएटर सम्मेलन प्रतिस्थापन गर्न विचार गर्नु आवश्यक छ। आन्तरिक पाइपहरू फोहोर वा अवरुद्ध छन् कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यदि त्यसो हो भने, तपाईं सर्कुलेट गर्दै एसिडिकलको निश्चित मात्रालाई सफा गर्न यसलाई सफा गर्न प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ। तरलताको क्षयको कारण रेडिएटरलाई छेडछाड गर्नबाट वालकको एकाग्रताबाट ध्यान दिन निश्चित हुनुहोस्।
10। एयर-कूल्ड मोडेलको ग्राहकहरु द्वारा स्थापित भूकथाको साथ समस्याहरू।
त्यहाँ धेरै सानो हावा सतहको साथ निकास नलीहरू, धेरै लामो निकास नम्बरमा, धेरै लामो मध्यम झुकावहरू स्थापना गरिएको छैन, र निकास फ्यानहरूको प्रवाह दर जत्तिकै सानो चिसो फ्यान हो।
11 तापमान सेन्सर को पढाइ सही छैन।
यदि तापक्रम सेन्सर पूर्ण रूपमा विच्छेदन गरिएको छ भने, उपकरणले अलार्म र रोक्छ, र प्रदर्शन गर्दछ कि सेन्सर असामान्य छ। यदि काम खराब छ भने, कहिले राम्रो र कहिलेकाँही नराम्रो, यो धेरै बढी लुकाइएको छ, र यो जाँच गर्न अझ गाह्रो हुन्छ। यसलाई हटाउनका लागि प्रतिस्थापन विधि प्रयोग गर्नु उत्तम हो।
12 नाक समस्या।
यो सामान्यएयर कम्प्रेसरटाउको काट्ने प्रत्येक 20,000-24,000 घण्टामा बदल्नु आवश्यक छ, किनकि वायु कम्प्रेसरको अन्तर र सन्तुलन सबै असरले ओगटेको छ। यदि असर लाग्ने पोशाकले हावा कम्प्रेस्को टाउकोमा प्रत्यक्ष घर्षण पैदा गर्दछ, तातो बढ्छ, र हावा कम्प्रेसरको उच्च तापमान हुन्छ, र यो मुख्य ईन्जिन लक हुन्छ जब सम्म यो मुख्य ईन्जिन लक हुन्छ।
1 .. लुब्रिकेटिंग तेलको विशिष्टता गलत छ वा गुणले गरीब छ।
पेच मेसिनको स्लाइडिंग तेल सामान्यतया कडा आवश्यकताहरू हुन्छन् र विलमा प्रतिस्थापित गर्न सकिदैन। उपकरण निर्देशन मैदानमा आवश्यकताहरू विजयी हुनुपर्दछ।
1 the एयर फिल्टर अनजान छ।
एयर फिल्टर को चलोक हावा कम्प्रेस्ड को भार को भारी को कारण हुनेछ, र यो लामो समय को लागी एक भारी राज्य मा हुनेछ, जसले उच्च तापमान सक्छ। यो जाँच गर्न सकिन्छ वा भिन्न दबाव स्विच को अलार्म संकेत अनुसार प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। सामान्यतया, एयर फिल्टरको अवरुद्धको कारणको पहिलो समस्या ग्यास उत्पादनको कटौती हो, र हावा कम्प्रेसरको उच्च तापमान माध्यमिक प्रदर्शन हो।
1 the प्रणाली दबाव धेरै उच्च छ।
प्रणाली दबाव सामान्यतया कारखानामा सेट गरिएको छ। यदि यो समायोजन गर्न आवश्यक छ भने, मूल्या respoced ग्यास उत्पादन दबाव अपर सीमामा चिह्न सकिन्छ माथिल्लो सीमाको रूपमा लिनु पर्छ। यदि समायोजन धेरै उच्च छ भने, यो अपरिहार्य रूपमा मसिनको भारीमा बृद्धिका कारण ओभरक्रुपेटेनल र ओभरकट अपलोड गर्ने छ। यो पनि अघिल्लो कारण जस्तै हो। हावा कम्प्रेसर को उच्च तापमान एक माध्यमिक अभिव्यक्ति हो। यस कारणको मुख्य अभिव्यक्ति भनेको एरिया कम्प्रेसर मोटर वृद्धिको वर्तमान छ, र हावा कम्प्रेसरले सुरक्षाको लागि बन्द गर्दछ।
1 On तेल र ग्यास विभाजक ब्लक गरिएको छ।
तेल र ग्यास विच्छेदको अवरोधले आन्तरिक दबावलाई निम्त्याउँछ, जसले थुप्रै समस्या निम्त्याउँछ, र उच्च तापक्रम तिनीहरूमध्ये एक हो। यो पनि पहिलो दुई कारण जस्तै छ। तेल-ग्यास अलग गर्ने तेलको कटौती गरिएको मुख्य आन्तरिक दबावबाट मुख्यतया प्रकट हुन्छ।
माथिको सम्भावित उच्च तापमान कारणहरू छन्पेंच एयर कम्प्रेसरसंक्षिप्त रूपमा, सन्दर्भमा मात्र।
पोष्ट समय: जुन -2-20223
