यो गर्मी हो, र यस समयमा, उच्च तापक्रम गल्तीहरूएयर कम्प्रेसरहरूबारम्बार हुन्छन्। यस लेखले उच्च तापक्रमका विभिन्न सम्भावित कारणहरूको सारांश प्रस्तुत गर्दछ।
अघिल्लो लेखमा, हामीले गर्मीमा एयर कम्प्रेसरको अत्यधिक तापक्रमको समस्याको बारेमा कुरा गरेका थियौं। यसका धेरै कारणहरू छन्, त्यसैले हामी यस लेखमा यस विषयमा छलफल जारी राख्नेछौं।
९. एयर-कूल्ड युनिटले मुख्यतया इनलेट र आउटलेट तेलको तापक्रम जाँच गर्छ।
के भिन्नता लगभग १० डिग्री छ? यदि यो मान भन्दा कम छ भने, रेडिएटरको सतहमा रहेका पखेटाहरू फोहोर र बन्द छन् कि छैनन् जाँच गर्नुहोस्। यदि यो फोहोर छ भने, रेडिएटरको सतहलाई धुलो पार्न सफा हावा प्रयोग गर्नुहोस् र रेडिएटरको पखेटाहरू क्षय भएका छन् कि छैनन् जाँच गर्नुहोस्। यदि क्षय गम्भीर छ भने, रेडिएटर एसेम्बली प्रतिस्थापन गर्ने विचार गर्न आवश्यक छ। आन्तरिक पाइपहरू फोहोर छन् वा अवरुद्ध छन् कि छैनन् जाँच गर्नुहोस्। यदि त्यसो हो भने, तपाईंले यसलाई सफा गर्न निश्चित मात्रामा अम्लीय तरल पदार्थ परिसंचरण गर्न परिसंचरण पम्प प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। तरल पदार्थको क्षयको कारणले रेडिएटर छेड्नबाट बच्न तरल पदार्थको सांद्रता र चक्र समयमा ध्यान दिन निश्चित गर्नुहोस्।
१०. एयर-कूल्ड मोडेलका ग्राहकहरूले जडान गरेका निकास नलिकाहरूमा समस्याहरू।
धेरै सानो हावाको सतह भएका निकास नलिकाहरू, धेरै लामो निकास नलिकाहरू, निकास नलिकाहरूको बीचमा धेरै मोडहरू, धेरै लामो बीचको मोडहरू र धेरैजसो निकास फ्यानहरू जडान गरिएका छैनन्, र निकास फ्यानहरूको प्रवाह दर एयर कम्प्रेसरको मूल कुलिङ फ्यानको भन्दा सानो छ।
११. तापक्रम सेन्सरको पठन सही छैन।
यदि तापक्रम सेन्सर पूर्ण रूपमा विच्छेद भएको छ भने, उपकरणले अलार्म र रोकिनेछ, र सेन्सर असामान्य छ भनेर प्रदर्शन गर्नेछ। यदि काम खराब छ भने, कहिले राम्रो र कहिले खराब, यो धेरै लुकेको छ, र यसलाई जाँच गर्न गाह्रो छ। यसलाई हटाउन प्रतिस्थापन विधि प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ।
१२. नाकको समस्या।
यो जनरलएयर कम्प्रेसरहेड बेयरिङ प्रत्येक २०,०००-२४,००० घण्टामा बदल्नु आवश्यक छ, किनभने एयर कम्प्रेसरको ग्याप र सन्तुलन सबै बेयरिङद्वारा राखिएको हुन्छ। यदि बेयरिङको पहिरन बढ्यो भने, यसले एयर कम्प्रेसरको हेडमा प्रत्यक्ष घर्षण निम्त्याउँछ, तातो बढ्छ, जसले गर्दा एयर कम्प्रेसरको तापक्रम उच्च हुन्छ, र मुख्य इन्जिन स्क्र्याप नभएसम्म लक हुने सम्भावना बढी हुन्छ।
१३. लुब्रिकेटिंग तेलको स्पेसिफिकेशन गलत छ वा गुणस्तर कमजोर छ।
स्क्रू मेसिनको लुब्रिकेटिङ तेलमा सामान्यतया कडा आवश्यकताहरू हुन्छन् र इच्छा अनुसार प्रतिस्थापन गर्न सकिँदैन। उपकरण निर्देशन पुस्तिकामा भएका आवश्यकताहरू प्रबल हुनुपर्छ।
१४. एयर फिल्टर बन्द छ।
एयर फिल्टर बन्द हुँदा एयर कम्प्रेसरको भार धेरै ठूलो हुनेछ, र यो लामो समयसम्म लोड गरिएको अवस्थामा रहनेछ, जसले गर्दा तापक्रम उच्च हुनेछ। यसलाई डिफरेंशियल प्रेसर स्विचको अलार्म सिग्नल अनुसार जाँच गर्न वा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। सामान्यतया, एयर फिल्टरको अवरोधले गर्दा हुने पहिलो समस्या ग्यास उत्पादनमा कमी हो, र एयर कम्प्रेसरको उच्च तापक्रम माध्यमिक कार्यसम्पादन हो।
१५. प्रणालीको चाप धेरै उच्च छ।
प्रणालीको चाप सामान्यतया कारखानामा सेट गरिन्छ। यदि समायोजन गर्न साँच्चै आवश्यक छ भने, उपकरणको नेमप्लेटमा चिन्ह लगाइएको मूल्याङ्कन गरिएको ग्यास उत्पादन चापलाई माथिल्लो सीमाको रूपमा लिनुपर्छ। यदि समायोजन धेरै उच्च छ भने, मेसिनको भार बढेको कारणले गर्दा यसले अनिवार्य रूपमा अत्यधिक तापक्रम र ओभरकरेन्ट ओभरलोड निम्त्याउनेछ। यो पनि अघिल्लो कारण जस्तै हो। एयर कम्प्रेसरको उच्च तापक्रम एक माध्यमिक अभिव्यक्ति हो। यस कारणको मुख्य अभिव्यक्ति भनेको एयर कम्प्रेसर मोटरको करेन्ट बढ्छ, र एयर कम्प्रेसर सुरक्षाको लागि बन्द हुन्छ।
१६. तेल र ग्याँस विभाजक अवरुद्ध छ।
तेल र ग्यास विभाजकको अवरोधले आन्तरिक चाप धेरै उच्च हुनेछ, जसले गर्दा धेरै समस्याहरू हुनेछन्, र उच्च तापक्रम ती मध्ये एक हो। यो पनि पहिलो दुई कारणहरू जस्तै हो। तेल-ग्यास विभाजकको अवरोध मुख्यतया उच्च आन्तरिक चापद्वारा प्रकट हुन्छ।
माथि उल्लेखित केही उच्च तापक्रमका सम्भावित कारणहरू हुन्स्क्रू एयर कम्प्रेसरहरूसंक्षेपमा, सन्दर्भको लागि मात्र।
पोस्ट समय: जुन-१२-२०२३
