कुन तापक्रममा मोटरले राम्रोसँग काम गर्न सक्छ? मोटरहरूको "ज्वरो" कारणहरू र "ज्वरो घटाउने" विधिहरूको सारांश

प्रश्न: कुन तापक्रममा मोटरले सामान्य रूपमा काम गर्न सक्छ? मोटरले सहन सक्ने अधिकतम तापक्रम कति हो?
ओपेयरस्क्रू एयर कम्प्रेसरA: यदि मोटर कभरको मापन गरिएको तापक्रम परिवेशको तापक्रमभन्दा २५ डिग्रीभन्दा बढी छ भने, यसले मोटरको तापक्रम वृद्धि सामान्य दायराभन्दा बढी भएको संकेत गर्छ। सामान्यतया, मोटरको तापक्रम वृद्धि २० डिग्रीभन्दा कम हुनुपर्छ। सामान्यतया, मोटर कुण्डली इनामेल गरिएको तारबाट बनेको हुन्छ, र जब इनामेल गरिएको तारको तापक्रम लगभग १५० डिग्रीभन्दा बढी हुन्छ, उच्च तापक्रमको कारणले पेन्ट फिल्म खस्छ, जसको परिणामस्वरूप कुण्डलीको सर्ट सर्किट हुन्छ। जब कुण्डलीको तापक्रम १५० डिग्रीभन्दा माथि हुन्छ, मोटर केसिङको तापक्रम लगभग १०० डिग्री हुन्छ, त्यसैले यदि यो यसको केसिङ तापक्रममा आधारित छ भने, मोटरले सहन सक्ने अधिकतम तापक्रम १०० डिग्री हुन्छ।

प्रश्न: मोटरको तापक्रम २० डिग्री सेल्सियसभन्दा कम हुनुपर्छ, अर्थात्, मोटरको अन्तिम आवरणको तापक्रम परिवेशको तापक्रमभन्दा २० डिग्री सेल्सियसभन्दा कम हुनुपर्छ, तर मोटर २० डिग्री सेल्सियसभन्दा बढी तताउनुको कारण के हो?
ओपेयरस्क्रू एयर कम्प्रेसरA: जब मोटर लोड अन्तर्गत चलिरहेको हुन्छ, मोटरमा पावर हानि हुन्छ, जुन अन्ततः ताप ऊर्जामा परिणत हुन्छ, जसले मोटरको तापक्रम बढाउँछ र परिवेशको तापक्रमभन्दा बढी हुन्छ। मोटरको तापक्रम परिवेशको तापक्रम भन्दा बढी हुने मानलाई र्‍याम्प-अप भनिन्छ। तापक्रम बढेपछि, मोटरले वरपरको तापलाई फैलाउनेछ; तापक्रम जति उच्च हुन्छ, तापको अपव्यय त्यति नै छिटो हुन्छ। जब प्रति एकाइ समयमा मोटरद्वारा उत्सर्जित ताप फैलिएको ताप बराबर हुन्छ, मोटरको तापक्रम अब बढ्दैन, तर स्थिर तापक्रम कायम राख्छ, अर्थात् ताप उत्पादन र तापको अपव्यय बीच सन्तुलनको अवस्थामा।

प्रश्न: सामान्य क्लिकमा स्वीकार्य तापक्रम वृद्धि कति हो? मोटरको तापक्रम वृद्धिबाट मोटरको कुन भाग सबैभन्दा बढी प्रभावित हुन्छ? यसलाई कसरी परिभाषित गरिन्छ?
ओपेयरस्क्रू एयर कम्प्रेसरA: जब मोटर लोड अन्तर्गत चलिरहेको हुन्छ, सकेसम्म धेरै भूमिका खेल्नु आवश्यक छ। लोड जति ठूलो हुन्छ, आउटपुट पावर त्यति नै राम्रो हुन्छ (यदि मेकानिकल शक्तिलाई विचार गरिएन भने)। तर आउटपुट पावर जति ठूलो हुन्छ, पावरको हानि त्यति नै बढी हुन्छ, तापक्रम त्यति नै बढी हुन्छ। हामीलाई थाहा छ कि मोटरमा सबैभन्दा कमजोर कुरा इन्सुलेट गर्ने सामग्री हो, जस्तै इनामेल गरिएको तार। इन्सुलेट गर्ने सामग्रीहरूको तापक्रम प्रतिरोधको सीमा हुन्छ। यस सीमा भित्र, इन्सुलेट गर्ने सामग्रीहरूको भौतिक, रासायनिक, मेकानिकल, विद्युतीय र अन्य गुणहरू धेरै स्थिर हुन्छन्, र तिनीहरूको काम गर्ने जीवन सामान्यतया लगभग २० वर्ष हुन्छ। यो सीमा नाघेपछि, इन्सुलेट गर्ने सामग्रीको जीवन तीव्र रूपमा छोटो हुन्छ, र जलेर पनि जान्छ। यो तापक्रम सीमालाई इन्सुलेट गर्ने सामग्रीको स्वीकार्य तापक्रम भनिन्छ। इन्सुलेट गर्ने सामग्रीको स्वीकार्य तापक्रम मोटरको स्वीकार्य तापक्रम हो; इन्सुलेट गर्ने सामग्रीको जीवन सामान्यतया मोटरको जीवन हो।