न्यूनतम चाप भल्भस्क्रू एयर कम्प्रेसरयसलाई प्रेसर मेन्टेनेन्स भल्भ पनि भनिन्छ। यो भल्भ बडी, भल्भ कोर, स्प्रिङ, सिलिङ रिङ, एडजस्टिङ स्क्रू, आदि मिलेर बनेको हुन्छ। न्यूनतम प्रेसर भल्भको इनलेट एन्ड सामान्यतया तेल र ग्यास सिलिन्डरको एयर आउटलेटसँग जोडिएको हुन्छ, र एयर आउटलेट सामान्यतया कूलरको इनलेट एन्डसँग जोडिएको हुन्छ।
न्यूनतम दबाव भल्भको कार्य
१. न्यूनतम दबाव भल्भ मुख्यतया युनिटको आन्तरिक चाप स्थापित गर्न, लुब्रिकेटिङ तेलको परिसंचरणलाई बढावा दिन र अनलोडिङ भल्भको काम गर्ने चाप पूरा गर्न प्रयोग गरिन्छ। मेसिनको तेल स्नेहन अतिरिक्त तेल पम्प सहायता बिना मेसिनको दबाब भिन्नताद्वारा गरिन्छ। जब मेसिन स्टार्ट-अप र नो-लोड अवस्थामा हुन्छ, तेल परिसंचरण कायम राख्न एक निश्चित दबाब आवश्यक पर्दछ। न्यूनतम दबाव भल्भले तेल छुट्याउने ट्याङ्कीमा दबाबलाई ४ बारभन्दा तल झर्नबाट रोक्न सक्छ, सुरु गर्दा, मेसिन लुब्रिकेट गरिएको छ र लोडिङ भल्भ खोल्न सकिन्छ भनेर सुनिश्चित गर्न लुब्रिकेटिङ तेलले आवश्यक परिसंचरण दबाब स्थापना गर्न प्राथमिकता दिनुहोस्।
२. तेल छुट्याउने तत्वलाई सुरक्षित गर्नुहोस्। जब दबाब ४ बार भन्दा बढी हुन्छ, यो तेल र ग्यास छुट्याउने यन्त्रबाट बग्ने हावाको वेग कम गर्न खुल्नेछ। तेल र ग्यास छुट्याउने प्रभाव सुनिश्चित गर्नुको साथै, यसले तेल र ग्यास छुट्याउने फिल्टर तत्वलाई ठूलो दबाब भिन्नताको कारणले क्षतिग्रस्त हुनबाट पनि बचाउन सक्छ। मेसिन लोड हुँदा विभाजक कोरमा पर्ने प्रभावलाई कम गर्दछ।
३. मेसिन बन्द हुँदा प्रणालीमा रहेको कम्प्रेस गरिएको हावालाई मेसिनमा फिर्ता जानबाट रोक्नको लागि न्यूनतम चाप भल्भले एकतर्फी भल्भको रूपमा काम गर्छ।
सामान्य गल्ती विश्लेषण
१. दएयर कम्प्रेसरउपकरण धेरै भल्भ भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ। हावाको माध्यम राम्रो हुँदैन वा बाह्य अशुद्धताहरू युनिटमा प्रवेश गर्छन्। उच्च-दबाव वायुप्रवाहद्वारा संचालित, अशुद्धता कणहरूले न्यूनतम दबाव भल्भलाई असर गर्छन्, जसले गर्दा न्यूनतम दबाव भल्भ भागहरूमा क्षति पुग्छ; वा सिलिङ सतहहरू बीच फोहोर अड्किन्छ, जसले गर्दा न्यूनतम दबाव भल्भ विफल हुन्छ।
२. यदि माध्यम तरल पदार्थले भरिएको छ वा कम्प्रेसरको ग्यास-तरल विभाजक असफल भयो भने, यसले न्यूनतम दबाव भल्भमा तरल झट्का दिनेछ, र अतिरिक्त प्रभावको कारणले गर्दा न्यूनतम दबाव भल्भ विफलतामा तीव्र हुनेछ, जुन मुख्यतया असामान्य ध्वनि द्वारा प्रकट हुन्छ। कम्प्रेसर चलिरहेको बेला।
३. यदि एयर कम्प्रेसरमा धेरै तेल हालियो भने, धेरै लुब्रिकेटिङ तेलले न्यूनतम चाप भल्भमा तेल टाँसिने बनाउँछ, जसले गर्दा भल्भ प्लेट बन्द हुन वा खोल्न र भाँच्न ढिलाइ हुन्छ।
४. न्यूनतम दबाव भल्भ विशिष्ट काम गर्ने अवस्था अनुसार डिजाइन गरिएको छ। यदि काम गर्ने अवस्था धेरै उतारचढाव हुन्छ र लामो समयसम्म डिजाइन मानबाट विचलित हुन्छ भने, न्यूनतम दबाव भल्भ चाँडै असफल हुनेछ।
५. जबएयर कम्प्रेसरलामो समयसम्म रोकिएपछि पुनः सुरु गर्दा, लुब्रिकेटिङ तेल र हावामा रहेको आर्द्रता उपकरण युनिट भित्र जम्मा हुनेछ, जसले न्यूनतम चाप भल्भका भागहरूलाई मात्र कुरूप पार्नेछैन, तर आर्द्रताले सञ्चालन पनि सुरु गर्नेछ, जसले गर्दा तरल झट्का, तेल टाँसिने जस्ता समस्याहरू सजिलै निम्त्याउनेछन्।
६. युनिट रेजोनान्स, अनुचित सञ्चालन र वातावरण जस्ता विभिन्न कारकहरूले कम्प्रेसरको न्यूनतम चाप भल्भको आयुलाई असर गर्नेछ।
पोस्ट समय: मे-२९-२०२३
