इनटेक भल्भ स्क्रू एयर कम्प्रेसर प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो।यद्यपि, जब इनटेक भल्भ स्थायी चुम्बक चर फ्रिक्वेन्सी एयर कम्प्रेसरमा प्रयोग गरिन्छ, त्यहाँ इनटेक भल्भको कम्पन हुन सक्छ।जब मोटर सबैभन्दा कम फ्रिक्वेन्सीमा चलिरहेको छ, चेक प्लेट कम्पन हुनेछ, परिणामस्वरूप सेवन शोर।त्यसोभए, स्थायी चुम्बक चर फ्रिक्वेन्सी एयर कम्प्रेसरको इनटेक भल्भको कम्पनको कारण के हो?
स्थायी चुम्बक चर आवृत्ति एयर कम्प्रेसर को सेवन भल्भ को कम्पन को कारणहरु:
यस घटनाको मुख्य कारण सेवन भल्भको भल्भ प्लेट अन्तर्गत वसन्त हो।जब इनटेक हावाको मात्रा सानो हुन्छ, हावाको प्रवाह अस्थिर हुन्छ र वसन्त बल अपेक्षाकृत ठूलो हुन्छ, जसले भल्भ प्लेटलाई कम्पन गराउनेछ।वसन्त प्रतिस्थापन पछि, वसन्त बल सानो छ, जो मूलतः माथिको समस्या समाधान गर्न सक्छ।
सिद्धान्तमा, जब इनटेक भल्भ सक्रिय हुन्छ, एयर कम्प्रेसरको इनटेक भल्भ बन्द हुन्छ, र मोटरले मुख्य इन्जिनलाई निष्क्रिय बनाउँछ।जब भल्भ लोड हुन्छ, सेवन भल्भ खुल्छ।सामान्यतया, तेल-ग्यास विभाजकको शीर्ष कभरबाट 5mm भन्दा ठूलो ग्यास पाइप निकालिन्छ, र इनटेक भल्भ सोलेनोइड भल्भको स्विचद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ (सामान्यतया सोलेनोइड भल्भ सक्रिय हुन्छ)।जब सोलेनोइड भल्भ सक्रिय हुन्छ, संकुचित हावा बिनाको इनटेक भल्भ स्वचालित रूपमा सास लिन्छ र खोलिन्छ, इनटेक भल्भ लोड हुन्छ, र एयर कम्प्रेसर फुल्न थाल्छ।जब सोलेनोइड भल्भ डी-एनर्जाइज हुन्छ, संकुचित हावा इनटेक भल्भमा प्रवेश गर्छ, हावाको दबाबले पिस्टनलाई उठाउँछ, इनटेक भल्भ बन्द हुन्छ, र निकास भल्भ खुल्छ।
हावाको चापलाई दुई तरिकामा विभाजन गरिएको छ, एउटा तरिका निकास भल्भमा र अर्को तरिका कम्प्रेसरमा।निकास भल्भसँग विभाजक ब्यारेलमा दबाब नियन्त्रण गर्न निकास आकार समायोजन गर्न फिटिंग छ।दबाब सामान्यतया 3 kg मा समायोजित गर्न सकिन्छ, दबाब घडीको दिशामा घुमाएर बढ्छ, र दबाब घडीको विपरीत दिशामा घट्छ, र समायोजित नट निश्चित हुन्छ।
लोड भल्भ एयर भोल्युम समायोजन विधि, जब प्रयोगकर्ताको प्राकृतिक ग्यास खपत इकाईको मूल्याङ्कन गरिएको निकास भोल्युम भन्दा कम हुन्छ, प्रयोगकर्ताको पाइप नेटवर्क प्रणालीमा दबाब बढ्नेछ।जब दबाब अनलोडिंग दबाबको सेट मानमा पुग्छ, सोलेनोइड भल्भ बन्द हुन्छ, हावाको स्रोत काटिन्छ, र नियन्त्रण इनटेक कन्ट्रोलरको संयुक्त भल्भमा प्रवेश गर्दछ।पिस्टन वसन्त बल अन्तर्गत बन्द हुन्छ र निकास भल्भ खुल्छ।तेल-ग्यास विभाजकमा संकुचित हावा हावा इनलेटमा फर्कन्छ, र दबाब निश्चित मानमा झर्छ।
यस समयमा, न्यूनतम दबाव भल्भ बन्द छ, प्रयोगकर्ता पाइप नेटवर्क इकाईबाट अलग गरिएको छ, र एकाइ नो-लोड सञ्चालन अवस्थामा छ।जसरी प्रयोगकर्ताको पाइप नेटवर्कको दबाब बिस्तारै लोड प्रेशरको सेट मानमा झर्छ, सोलेनोइड भल्भले पावर पाउँछ र इनटेक कन्ट्रोलरमा संयुक्त भल्भको नियन्त्रण वायु स्रोतसँग जोडिएको हुन्छ।यस दबाबको कार्य अन्तर्गत, पिस्टन वसन्तको बल विरुद्ध खुल्छ, एकै समयमा निकास भल्भ बन्द हुन्छ, र एकाइले लोडिङ अपरेशन पुन: सुरु गर्छ।
माथिको स्थायी चुम्बक चर आवृत्ति एयर कम्प्रेसर को सेवन भल्भ को कम्पन को कारण हो।इनटेक भल्भले कम्प्रेसर इनटेक पोर्टको स्विच नियन्त्रण गर्न सोलेनोइड भल्भ, प्रेसर सेन्सर र माइक्रो कम्प्युटर कन्ट्रोलरसँग संयोजनमा काम गर्छ।जब एकाइ सुरु हुन्छ, इनटेक भल्भ बन्द हुन्छ, जसले एयर इनटेक थ्रोटलिंग समायोजनको भूमिका खेल्छ, ताकि कम्प्रेसर हल्का लोडमा सुरु हुन्छ;जब एयर कम्प्रेसर पूर्ण लोडमा चलिरहेको छ, सेवन भल्भ पूर्ण रूपमा खोलिएको छ;जब एयर कम्प्रेसर कुनै लोडमा चलिरहेको छ, इनटेक भल्भ बन्द हुन्छ र तेल र ग्यास छुट्याइन्छ मुख्य इन्जिनको तेल आपूर्ति दबाव सुनिश्चित गर्न विभाजकमा दबाब 0.25-0.3MPa मा जारी गरिन्छ;जब मेसिन बन्द हुन्छ, तेल-ग्यास विभाजकमा ग्यासलाई फिर्ता प्रवाह हुनबाट रोक्नको लागि इनटेक भल्भ बन्द हुन्छ, जसले रोटरलाई उल्टो पार्छ र इन्टेक पोर्टमा तेल इन्जेक्सन हुन्छ।
पोस्ट समय: अगस्ट-०१-२०२३
